Jótanácsok

Kicsi virágszálam!

Van egy jogszabály. Hivatalosan az 1./1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól, de a köznyelv inkább csak KRESZ néven ismeri. Hallottál már róla?
Nem? Akkor mesélek egy kicsit, nehogy tudatlan légy. Ez a jogszabály arról szól, hogy hogyan kell közúton közlekedni. Tudod: közút a 37-es út, a ti kis utcátok a faluban, meg a város főutcája is. Közlekedés meg az, mikor ezeket használod, mész rajtuk mindenfelé.
Nem, nem jól gondolod. A KRESZ nem csak az autókra vonatkozik, hanem rád is, tündérvirágom. Akkor is, mikor a reggeli csúcsforgalomban átrohansz a főutcán, mert még be akarsz ugrani a szemközti pékségbe tízóraiért munka előtt. Meg akkor is, mikor - a ma délelőtthöz hasonlóan - biciklire pattansz és rendkívül trendi, olcsó, egyszersmind egészséges módon próbálsz eljutni A-ból B-be.
Mivel vonatkozik rád, ezért meg is határoz néhány kötelezettséget az irányodba. Például azt, hogy mikor megállsz, azt lehetőleg ne úgy tedd, hogy ott, ahol éppen jártál, beb... húzod a féket, leteszed a lábad, azt' jól is van. Értem én: ha az ember elindul valahová, úton van a célja felé, az lelkesíti, hogy egyszer oda fog érni. És mikor tényleg odaér, akkor rendkívül boldog, nem akar továbbmenni, mert akkor már távolodna és minden mozdulatával, minden eltöltött másodpercével maga ellen dolgozna. De tudod, mivel a főutca nem egy három kilométeres, aszfaltozott Coelho-idézet, hanem közút, ezért a megállást irányjelzéssel jelezni kell és az út jobb szélére kell húzódni (40. § (1) bekezdés, ha érdekel).
Mi van az irányjelződdel? Igen, én is tudom, hogy kerékpárra nem kötelező az irányjelző. De ez nem okozhat gondot, ugyanis a jogszabály alkotói erre is gondoltak: ha nincs villogó irányjelző, akkor a motorkerékpár, segédmotoros kerékpár vagy kerékpár vezetője a kezét is használhatja irányjelzésre. Vagyis kiteszed a jobb kis kezedet jobbra (csak azért mondom, félre ne értsd, mer' addig balettozol, hogy leesel a bicikliről és csak az ment meg az agyrázkódástól, hogy nincs minek megrázkódnia), ezzel jelezve, hogy te most itten meg fogsz állni, legyen oly' szíves kikerülni, akit ez zavar. Ugyanis ha nem tudnád, a kerékpárokon általában nincs féklámpa, így nem látszik a mögötted jövő számára, hogy lassítasz.
Hogy ez téged miért érdekeljen? Azért, kis szívem, mert ha a mögötted jövő nem látja, hogy lassítasz, könnyen úgy járhat, mint én ma, hogy majdnem sikerült letarolnom téged a csodás, rózsaszín cruiser vázas bicikliddel együtt. Hála az égnek nem találtalak el, ki tudtalak kerülni, de ha eltaláltalak, annak sem lettek volna katasztrofális következményei: mivel én is biciklivel voltam, nem tudtalak volna nagyon összetörni. De ha mondjuk autóban ülök és ugyanúgy nem látom, hogy lassítasz, akkor lehet, hogy elkente volna a sminked a csatornafedél.
Ja, és mielőtt kiteszed a kezedet, érdemes hátrafordulni, hogy jön-e mögötted valaki. Mifelénk ezt így szokás: megnézed, hogy amire készülsz, az nem zavar-e valakit. Jó, ez megállásnál kevésbé problémás, inkább elindulásnál és balra kanyarodásnál lényeges. Mindkettő során be lehet esni az érkező jármű alá és nem fog segíteni a lábtörésen az elütött kerékpárosok szokásos védekezése, miszerint "gyött az ótó, min' a hülye, ment vagy nyócvannal vagy százzal meg amúgy se figyelnek a biciglisekre".
Mit mondasz? Hogy ha hátrafordulsz vagy elengeded a kormányt, elesel? Hát, drágaságom, akkor talán gyakorolni kell egy kicsit, hogy jobban menjen a biciklizés. Hidd el, nekem is csak úgy megy, nem nyeregben születtem. De biztosíthatlak, hogy megtanulható: nincsenek természetfeletti képességeim, nem paktáltam le az ördöggel, mégis sikerült. Hátha neked is fog.

Üdvözöl:
Az a biciklis srác, akit vagy öt percig szidtál fennhangon, mert majdnem fellökött, mikor megálltál