Volt annak idején, az '50-es években ez a híres-neves mozgalom, azzal a céllal, hogy mindenki ismerje meg Magyarországot, túrázzon, nézelődjön. Mi is csatlakoztunk hozzá késői követőkként: a héten Sárospatakra járunk gyakorlatra, ismerkedünk a forgácsológépekkel.
De nem is a gyakorlat érdekes igazán (egyelőre csak a munkavédelmi oktatáson vagyunk túl), hanem az odaút. Szerencsről indul a vonat Sárospatak-Sátoraljaújhely irányába, ott találkozunk, majd közösen zötykölődünk a sárospataki vasútállomásig.
A tegnap délelőtt kicsit nehézre sikeredett (de most már többet tudok az Opel Z17DTL motorjának lelkivilágáról, mint eddig bármikor - igaz, erre nem vágytam), így az elalvás ellen azzal küzdöttem, hogy a tájat néztem. Nem kellett volna.
Nem kellett volna, mert akkor nem akadtam volna fenn azon, hogyan nevezték el az állomásokat. Ugyanis a Szerencstől Sárospatakig tartó rövid szakaszon valami rejtélyes ok miatt minden logikát nélkülöz a vasútállomások elnevezése. Nézzük csak őket sorban!
Szerencs - itt nincs semmi probléma. Ott van az állomás Szerencsen, a Fecskés és a Malomtanya mellett. Minden stimmel.
Mezőzombor - itt sincs még nagy gond, az állomás a község közigazgatási határán belül van. Igaz, eléggé a szélén, de még nincs gond. Majd lesz.
Bodrogkeresztúr - itt már kezdődnek a bajok. Az állomás ugyanis Bodrogkisfaludon van. Enyhíti a helyzetet, hogy Bodrogkisfalud a szomszéd falu, ráadásul ezen a részen olyannyira összeépült Bodrogkeresztúrral, hogy a főutca (Kossuth út, avagy 38. sz. főút) egyik oldala az egyik, a másik oldala a másik faluhoz tartozik.
Szegi - ez az állomás a helyén van. Tényleg Szegiben állunk meg. Igaz, nincs normális peron, menetjegykiadás sincs, de ez legyen a legnagyobb baj.
Erdőbénye - nos, ezt már nehéz megmagyarázni. Erdőbénye megállóhely ugyanis Szegilongon van, Erdőbényétől 7 km-re. Persze van oka a dolognak: ez a megállóhely korábban Erdőbényefürdő mh. névre hallgatott, Erdőbényefürdő pedig nincs messze. Mármint Erdőbényétől, mert Szegilongtól igencsak messze van az is. De ez tulajdonképpen mindegy, mert Erdőbényefürdő már rég bezárt, nem látogatható sem a fürdő, sem a Szirmay-kastély. Így hát lett Erdőbénye az állomásból, aminek túl sok értelme nincs.
Olaszliszka-Tolcsva - na, ez nehéz ügy. Tehát az állomás két település nevét viseli: Olaszliszkáét és Tolcsváét. Ehhez képest egy harmadik településen, Vámosújfaluban van. Olaszliszkát még csak-csak meg lehet magyarázni, hiszen az a szomszéd község, teljesen egybeépülve Vámosújfaluval, a vasútállomás pedig a határon van, épphogy a vámosújfalui oldalon. De Tolcsva sehogyan nem fér a képbe, mivel az a 37-es út túloldalán, 3 km-re található. Szegény utazó meg azt sem tudja, hol van. Bár ahogy utánaolvastam, ez már másnak is feltűnt: 1993-ban megpróbálkoztak azzal, hogy az állomás Vámosújfalu nevét kapja, de végül semmi nem lett az ügyből.
Bodrogolaszi - semmi különös. A Bodrogolaszi nevű megállóhely Bodrogolasziban van. Nem mellette, nem kilométerekkel arrébb, nem a szomszéd faluban, hanem pontosan ott. Nem is értem.
Sárospatak - mily' meglepő: itt is stimmel az állomás. Sárospatakon van. Nem is hinné az ember.
Elég volt ezt feldolgozni az odafelé vezető úton. De hazafelé sem volt nyugtom, mert akkor meg jó hamar értem ki az állomásra, volt időm szétnézni. Aztán rossz szokásom szerint emlékeztem és asszociáltam. De erről majd később, ha lesz hozzá kedvem.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése